金融界5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据(jù)显示，4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的(de)新能(néng)源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额(é)13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度国内零(líng)售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)新能源(yuán)车(chē)零(líng)售(shòu)份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个(gè)百分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力(lì)车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南(nán)北(běi)大众强势领先，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额(é)，大(dà)众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海(hǎi)外(wài)市场零售(shòu)数据(jù)监(jiān)控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力(lì)出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家(jiā)（环比持(chí)平，同比(bǐ)增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据，乘联(lián)会分析指出，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严(yán)的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨价是(shì)很好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改善消费(fèi)观(guān)望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽(qì)车(chē)行业(yè)已经走过了高利润期，车(chē)企效(xiào)益不比当年，经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会(huì)在(zài)文(wén)中表示(shì)期待世界最严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实(shí)施，而且(qiě)不要设立(lì)太多(duō)的条条框(kuāng)框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销商心态，从而(ér)稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强(qiáng)调(diào)，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六B切换情(qíng)况(kuàng)座谈会(huì)上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去(qù)，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环(huán)保部(bù)门能不能适(shì)当延期，建议(yì)国六(liù)B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第(dì)一阶段从2020年(nián)7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部(bù)门(mén)：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实施汽(qì)车国六排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全面实施国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车。针对部分实(shí)际(jì)行(xíng)驶污染(rǎn)物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车(chē)型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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