周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明(míng)确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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