5月15日(rì)，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平发(fā)文称：“建议推出(chū)五(wǔ)年内燃油车(chē)禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段新能(néng)源车市(shì)占(zhàn)率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表示(shì)：“汽(qì)车不(bù)仅(jǐn)是一(yī)种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会(huì)造成(chéng)失业问(wèn)题，五年(nián)内禁售的建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联合商学(xué)院数字经济与金融(róng)创新(xīn)研究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观(guān)点过度(dù)乐观。“新能源(yuán)车的推(tuī)广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国(guó)配(pèi)套设施(shī)供给尚不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财(cái)经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济(jì)管理学院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安(ān)证(zhèng)券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中国(guó)民(mín)营经济研究(jiū)会(huì)副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新能(néng)源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源(yuán)汽车(chē)产业链投(tóu)资(zī)年会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，在(zài)当下，新(xīn)能(néng)源相关的产业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持(chí)比亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次(cì)减持不知出于何种目的，如(rú)果是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对(duì)新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错(cuò)过(guò)特斯拉等美国(guó)近年最优特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账(zhàng)号发现，每隔(gé)一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可(kě)见其对(duì)于(yú)新能源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售(shòu)燃(rán)油车的时间表，但他可(kě)能(néng)有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的(de)燃油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此前批(pī)准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放(fàng)的新燃油车。不(bù)过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳(tàn)排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用(yòng)碳中性燃料的(de)车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前(qián)的禁(jìn)售时(shí)间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导(dǎo)致原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车的一(yī)种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受燃(rán)油车禁售令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么被迫削(xuē)减50万个工作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销量确(què)实(shí)一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能源乘(chéng)用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点(diǎn)的(de)背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了(le)停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动(dòng)和(hé)插电式混动(dòng)汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也(yě)被曝计划在(zài)2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费的(de)背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能(néng)源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车消费(fèi)仍然不足，需要(yào)有效改善燃油(yóu)车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来(lái)说，电池的续航和充电还没有突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下(xià)降(jiàng)充电(diàn)变(biàn)慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃(rán)油(yóu)车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃(rán)油车太激(jī)进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出(chū)时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)的全(quán)面退出，但由于各地区(qū)的经(jīng)济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础(chǔ)设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退出(chū)可(kě)按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及(jí)功(gōng)能性示范区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目(mù)标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽车限(xiàn)行限(xiàn)购城市(shì)和(hé)蓝天保(bǎo)卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的(de)城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全面(miàn)实现新能源化。

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