周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

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（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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