周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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