金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

   马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么> 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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