金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(x北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日ìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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