比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的lt="银保(bǎo)监会批复(fù)，同意！比亚迪(dí)又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系。

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