暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(há魏承泽作品集 魏承泽一类的作者ng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)魏承泽作品集 魏承泽一类的作者装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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