金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y六朝是指哪六朝汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì六朝是指哪六朝)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产六朝是指哪六朝。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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