5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所需(xū)的(de)政府审批事项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧)团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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