随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(粤西是指什么地方dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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