比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称汽(qì)车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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