2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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