东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过去(qù)的2022年(nián)，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说(shuō)是(shì)天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋(qiū)航空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为(wèi)这低价，春秋航(háng)空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎(zěn)么(me)保证自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李(lǐ)托运的(de)价格超过机票的价格，那(nà)是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗)带行(xíng)李，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么(me)都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的(de)终极致富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短途(tú)直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高频的(de)直航(háng)，这样就可(kě)以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过(guò)去(qù)的三(sān)年(nián)里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三(sān)大航(háng)。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因(yīn)为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利(lì)润为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一(yī)句名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是(shì)省的(de)，春秋也(yě)的确(què)做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛(jué)起(qǐ)，比如吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大(dà)家无奈之后(hòu)的(de)选择，那(nà)还能走远吗？

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