5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

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