周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)关一下月亮是什么意思地(dì)时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们关一下月亮是什么意思学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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