金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松(富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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