金融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是900g是几斤 900g是多少毫升特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(d900g是几斤 900g是多少毫升uō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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