随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和1200位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念2.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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