比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财(c不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思ái)险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思