周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(sh三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式í)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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