国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不是(shì)国五的(de)意思等问(wèn)题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度数字(zì)）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且(qiě)限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划(huà)实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程(c窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污héng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应(yīng)的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用(yòng)汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放(fàng)而制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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