日前一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场(c一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者hǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关(guān)注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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