金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两(l特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王iǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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