日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗了解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企。日2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动化(huà)时代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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