随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额(é孙悟空真实存在过吗)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。孙悟空真实存在过吗

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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