周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗>特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗>SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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