暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部(bù)航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(q悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么ǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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