日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在202胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸1年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(s胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸hí)间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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