随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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