一周期是什么意思是多少天-市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司

一周期是什么意思是多少天暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》第二(èr)十一条由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员(y一周期是什么意思是多少天uán)引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　一周期是什么意思是多少天4px;'>一周期是什么意思是多少天　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；