5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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