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士官生是什么意思，大学士官生是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的(de士官生是什么意思，大学士官生是什么)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是士官生是什么意思，大学士官生是什么带裂缝工作的(de)，只是(shì)有些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配士官生是什么意思，大学士官生是什么斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。