日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具(jù)有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作(zuò)为(w女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思èi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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