金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56600毫升等于多少斤水，800ml是多少水%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī600毫升等于多少斤水，800ml是多少水)模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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