随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn紫菜是不是海鲜)额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(g紫菜是不是海鲜uǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值紫菜是不是海鲜得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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