金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(徐海为是谁？shì)是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 徐海为是谁？