暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方dì)二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方lún)配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交(jiā五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方o)通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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