美国(guó)太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭(jiàn)于(yú)北京(jīng)时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射(shè)，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能(néng)成功进入预(yù)定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折(zhé)合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人(rén)民(mín)看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻(kè)，我们都(dōu)在(zài)仰望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的(de)大事(shì)，因为这是人类历(lì)史上体积最(zuì)大(dà)的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高(gāo)、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机的“超重型推进器(qì)”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此前保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称号ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团的是(shì)冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计(jì)划的美(měi)国(guó)“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可(kě)发(fā)射约130吨有效载荷进入(rù)地球(qiú)轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理学(xué)》月(yuè)刊上的一篇文章预(yù)测：“假设(shè)发射成功，那么星舰将大(dà)幅提升我们的(de)太(tài)空能(néng)力，天体物理学任务的制定过(guò)程将发生质(zhì)的改变(biàn)……天体物理学(xué)领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到发射工具性能的严格(gé)限制，而20年来(lái)发射(shè)工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星(xīng)舰”的发射(shè)成本(běn)相当低，一(yī)旦相关试验(yàn)取得成功，将启动规模化生产，以每年(nián)建造(zào)100艘(sōu)的(de)速(sù)度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像(xiàng)变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调(diào)的马斯克(kè)也说过，其发射成功率就(jiù)像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就(jiù)在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推(tuī)器加压系(xì)统出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯(sī)克把期望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计(jì)划性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示将继续审查数据并(bìng)努力进行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次任(rèn)务为(wèi)几个(gè)月后(hòu)的(de)下一(yī)次测试发(fā)射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连(lián)试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级(jí)迭代史(shǐ)就是一部(bù)“连(lián)环爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥有数代原型机，其中不少(shǎo)在测试中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳(shū)理统计，如果算上(shàng)更换(huàn)材料(liào)做极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核心竞争(zhēng)力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以业(yè)界对(duì)项(xiàng)目(mù)失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次(cì)发射失败。如果按(àn)各国航天(tiān)业的(de)传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失(shī)败是司空(kōng)见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里程碑(bēi)，估值提升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的(de)事是(shì)指什么呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克(kè)的“火星(xīng)移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前，马斯(sī)克就喊(hǎn)出了人(rén)类定(dìng)居(jū)火星的豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将(jiāng)发射货运(yùn)飞(fēi)船去火星，2024年已(yǐ)经可以(yǐ)执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距。不(bù)过这一块的(de)钱景相当可观(guān)，目(mù)前太空(kōng)旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美(měi)元(yuán)不等；据预(yù)测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该(gāi)计(jì)划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的(de)卫星网络，为全(quán)球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个计划数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的(de)SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目(mù)前在轨卫(wèi)星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商之一(yī)。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科(kē)技日报报(bào)道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划(huà)“载(zài)人着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一(yī)中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一(yī)种将(jiāng)宇航员从环月(yuè)轨道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞争中(zhōng)脱(tuō)颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么(me)会安(ān)33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就(jiù)可以重复(fù)使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推(tuī)器(qì)大(dà)约每(měi)小(xiǎo)时(shí)就能发射(shè)一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需(xū)几(jǐ)百万美元(yuán)，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次发(fā)射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱(qián)的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新(xīn)一轮(lún)注资，投资(zī)者是沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎(zhā)比的一(yī)家投资公司(sī)，此轮融(róng)资数额达数(shù)十亿美元。据美国投(tóu)资数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估(gū)值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最高的私人企业(yè)之(zhī)一(yī)。

　　这是(shì)在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开(kāi)启载(zài)人登月(yuè)的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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