比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财(cái第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xín第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发g)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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