金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zà韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说i)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(sh韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说ù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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