随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2197的立方根是多少，216的立方根是多少2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的(de)高管2197的立方根是多少，216的立方根是多少累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

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