5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-20画的作者是谁 画的作者是高鼎吗20年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。<画的作者是谁 画的作者是高鼎吗/p>

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积(jī)极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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