比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年(n夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物ián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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