周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是(shì)在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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