比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管(中国为什么叫兔子国guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由中国为什么叫兔子国于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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