日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上(sh仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文àng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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