5月(yuè)12日晚间，江(jiān梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市g)铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付(fù)的(de)基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车(chē)集团(tuán)有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(sh梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市ì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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