比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系。

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